सामग्री
- इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण युनिट्स
- कंट्रोलर एरिया नेटवर्क
- कोणतीही दोष नाही, तणाव नाही - आपले जीवन नष्ट न करता जीवन-बदलणारे सॉफ्टवेअर तयार करण्यासाठी चरण चरण बाय चरण
- ऑनबोर्ड डायग्नोस्टिक्स (OBD)
- निष्कर्ष
स्रोत: लोचा / / / ड्रीमस्टाइम.कॉम
टेकवे:
बर्‍याच विभागांसह मोठ्या संस्थेप्रमाणेच, आपल्या कारमध्ये बर्‍याच सिस्टम आहेत ज्या योग्यरित्या चालण्यासाठी एकमेकांशी संवाद साधणे आवश्यक आहे. हे नियंत्रक क्षेत्र नेटवर्कद्वारे हाताळले गेले आहे.
मागील वर्षांमध्ये, सावली-वृक्ष मेकॅनिक काही प्रमाणात साधेपणाने स्वतःचे वाहन निदान आणि दुरुस्ती करू शकत असे. आज त्यास अधिक तांत्रिक परिष्कार आणि संगणकास कसे माहित असणे आवश्यक आहे. आपली कार यांत्रिक वाहनांपेक्षा अधिक बनली आहे - ही एक जटिल संगणक प्रणाली आहे. खरं तर, आपल्या कारमध्ये बस नेटवर्क आर्किटेक्चरच्या बाजूने जोडलेले संगणक नोड्सचे संग्रह देखील असू शकते. नोड्सला ईसीयू म्हणून संबोधले जाते, आणि बस टोपोलॉजीला कंट्रोलर एरिया नेटवर्क (सीएएन) म्हटले जाते.
इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण युनिट्स
इलेक्ट्रॉनिक कंट्रोल युनिट (ईसीयू) ही आजच्या ऑटोमोबाइल्समधील इलेक्ट्रिकल सिस्टमवर नियंत्रण ठेवणा devices्या उपकरणांसाठी सामान्य शब्द आहे. ईसीयूचे बरेच प्रकार आहेत आणि त्यांची कार्ये भिन्न आहेत. काही अत्यंत इंजिनियर्ड कारमध्ये सुमारे 100 ईसीयू असू शकतात. हे यासह विविध कार्ये करतात:
- इंजिन नियंत्रण
- प्रसारण नियंत्रण
- ब्रेक नियंत्रण
- गती सहाय्य
- पार्क सहाय्य
- स्वयंचलित हवामान नियंत्रण
- ट्रॅक्शन नियंत्रण
- अँटी-लॉक ब्रेक सिस्टम नियंत्रण
वाहन उत्पादकांमध्ये हे नाव भिन्न असू शकते. इंजिनचे व्यवस्थापन करणार्‍या ईसीयूला एकतर इंजिन कंट्रोल मॉड्यूल (ईसीएम) किंवा इंजिन कंट्रोल युनिट (ईसीयू) म्हटले जाते. जेसीरिक इलेक्ट्रॉनिक कंट्रोल युनिट किंवा विशिष्ट इंजिन कंट्रोल मॉड्यूलचा संदर्भ घेण्यासाठी ईसीयूचा हा डुप्लिकेट वापर गोंधळाचे कारण बनू शकतो. इंजिन कंट्रोल मॉड्यूल आणि ट्रांसमिशनवर नियंत्रण ठेवणारी युनिट पॉवरट्रेन कंट्रोल मॉड्यूल (पीसीएम) नावाच्या ईसीयूमध्ये एकत्र केली जाते. बरेच लोक ईसीएम किंवा पीसीएमचा ऑटोमोबाईलचा “सीपीयू” म्हणून विचार करतात. सत्य हे आहे की कारमध्ये स्थापित केलेले विविध ईसीयू वेगळ्या ऑपरेशन्स करतात आणि ऑटोमोबाईल नेटवर्क आर्किटेक्चरमध्ये वैयक्तिक नोड म्हणून कार्य करतात. (आधुनिक कारमध्ये आढळणार्‍या तंत्रज्ञानाबद्दल अधिक माहितीसाठी, एक नवीन कार विकत घ्या ... एर, संगणक पहा.)
उत्पादकांनी त्यांच्या वाहनांच्या तंत्रज्ञानामध्ये सुधारणा आणि प्रगती करण्यासाठी महत्वाकांक्षी लक्ष्य राखले आहेत. २०१wor मध्ये संगणक तंत्रज्ञानाच्या कार तंत्रज्ञानाच्या 10 मोठ्या प्रगतीची यादी या नवीन आणि विकसनशील संगणक वातावरणामुळे मोठ्या प्रमाणात शक्य झाली आहे. ऑनबोर्ड संगणकांच्या मदतीने, डिझाइनर्स अनेक मार्गांनी ऑप्टिमायझेशन करण्याचे लक्ष्य ठेवतात, जसे की 14.7 ते 1 च्या आदर्श वायू-इंधन गुणोत्तरांना लक्ष्य करणे.
ईसीयू या सुधार प्रक्रिया स्वयंचलित आणि वास्तविक वेळेत बनवतात. क्लोज-लूप सिस्टममध्ये, एकाधिक सेन्सर नेटवर्क वरून माहिती गोळा करतात आणि उत्कृष्ट परिणाम मिळविण्यासाठी आवश्यक हस्तक्षेप प्रदान करणारे अ‍ॅक्ट्युएटरला आज्ञा देतात. सेन्सरचे आउटपुट सिस्टीमला सांगते की कार काय करत आहे; नंतर नवीन सूचनांचे इनपुट आवश्यक दुरुस्त्या करतात. ECUs यासारख्या सेन्सरद्वारे प्रदान केलेल्या माहितीचा फायदा घेतात:
- इंजिन कूलंट तापमान सेन्सर
- हवेचे तापमान सेन्सर
- मॅनिफोल्ड परफेक्ट प्रेशर सेन्सर
- मास हवा प्रवाह सेन्सर
- निष्क्रिय हवा नियंत्रक
- क्रँकशाफ्ट सेन्सर
- कॅमशाफ्ट सेन्सर
- ऑक्सिजन सेन्सर
- नॉक सेंसर
ईसीयूच्या घटकांमध्ये एनालॉग-टू-डिजिटल कन्व्हर्टर, डिजिटल-टू-एनालॉग कन्व्हर्टर, सिग्नल कंडिशनर, कम्युनिकेशन चिप्स, इन्स्ट्रुमेंट क्लस्टर आणि स्मार्ट सेन्सर समाविष्ट आहेत. अ‍ॅनालॉग म्हणून येऊ शकणारी माहिती इलेक्ट्रॉनिक प्रक्रियेसाठी डिजिटलमध्ये रूपांतरित केली जाऊ शकते. हा सर्व डेटा बस टोपोलॉजी सह पाठविला जातो ज्याला…
कंट्रोलर एरिया नेटवर्क
हे प्रत्यक्षात एक डिजिटल संगणक नेटवर्क आहे जे ऑटोमोबाईलमध्ये विविध ईसीयूशी संप्रेषण करते. प्रत्येक ईसीयू नोड माहितीचे इनपुट आणि आउटपुट हाताळते कारण ते वाहनाच्या यांत्रिक आणि विद्युतीय घटकांशी संवाद साधते. वातावरणीय तापमान, शीतलक तपमान, हवेचा प्रवाह आणि प्रवेग स्थिती यासारख्या इनपुटवर प्रक्रिया केली जाते आणि इंधन इंजेक्शन, इग्निशन टायमिंग, टर्बो बूस्ट इत्यादी म्हणून कार्य केले जाते. कॅन नेटवर्क सतत फीडबॅक लूप प्रदान करतात.
ओएसआय मॉडेलच्या दोन खालच्या स्तरांशी सीएएन प्रोटोकॉल स्टॅकची तुलना केली जाऊ शकते. ओएसआय भौतिक थर सीएएन मॉडेलमधील तीन भौतिक स्तरांशी संबंधित आहे. डेटा दुवा थर सीएएन मध्ये लॉजिकल लिंक कंट्रोल (एलएलसी) आणि मीडिया controlक्सेस कंट्रोल (मॅक) थरांसह समानता शोधतो. आयएसओ 11898-1: 2015 मध्ये आपण तंत्रज्ञानाबद्दल अधिक माहिती शोधू शकता - रस्ते वाहने - नियंत्रक क्षेत्र नेटवर्क (सीएएन).
कोणतीही दोष नाही, तणाव नाही - आपले जीवन नष्ट न करता जीवन-बदलणारे सॉफ्टवेअर तयार करण्यासाठी चरण चरण बाय चरण
जेव्हा कोणालाही सॉफ्टवेअर गुणवत्तेची काळजी नसते तेव्हा आपण आपली प्रोग्रामिंग कौशल्ये सुधारू शकत नाही.
कंट्रोलर एरिया नेटवर्क बस १ 198 33 मध्ये रॉबर्ट बॉश जीएमबीएचने सुरू केली. प्रत्येक सीएएन नोडमध्ये मायक्रोकंट्रोलर, कॅन कंट्रोलर आणि कॅन ट्रान्सीव्हरचा समावेश असतो. कॅन हा एक-आधारित प्रोटोकॉल आहे जो एकतर 11-बिट अभिज्ञापक (मानक स्वरूप) किंवा 29-बिट अभिज्ञापक (18 अतिरिक्त बिटसह विस्तारित स्वरूप) वापरतो.कॅन बस घटकांमध्ये हार्डवेअर आणि सॉफ्टवेअर (प्रत्यक्षात फर्मवेअर) समाविष्ट आहे, ज्यास अतिरिक्त चिप्स किंवा सॉफ्टवेअर आदेशांसह टॅक करणे आणि सुधारित केले जाऊ शकते.
इथरनेट प्रोटोकॉलमधील सीएसएमए / सीडी प्रमाणेच रहदारी नियमित करण्यासाठी सीएएन लवाद प्रक्रियेचा वापर करते. वाहन तंत्रज्ञानामध्ये कॅनला फ्लेक्स्रे सारख्या इतर पद्धतींनी पूरक केले जाऊ शकते, जे टीडीएमए वापरते आणि प्रति सेकंद 10 मेगाबिट चालवते, किंवा सिंगल-वायर सीरियल नेटवर्क प्रोटोकॉल असलेल्या लोकल इंटरकनेक्ट नेटवर्क (लिन). फ्लेक्स्रेची जागा इथरनेटच्या जागी घेण्याबाबत काही विचार केला गेला आहे ज्यामुळे काही लक्षणीय फायदे मिळतील. कॅन बस म्हणून ओळखल्या जाणार्‍या तंत्रज्ञानाद्वारे ओळखल्या जाणार्‍या पाच प्रोटोकॉल मानकांपैकी एक आहे.
ऑनबोर्ड डायग्नोस्टिक्स (OBD)
ओबीडी -२ ने १ 1996 1996 in मध्ये मूळ ओबीडीला मागे टाकले. सुरुवातीच्या काळात सरकारी नियमांचे पालन करण्यासाठी उत्सर्जन व्यवस्थापित करण्याचे उद्दीष्ट, नवीन मानक विकसित केले गेले ज्यामध्ये बर्‍याच कार्ये समाविष्ट आहेत. डिजिटल डायग्नोस्टिक म्हणून, ओबीडी- II कोडच्या मोठ्या डेटाबेसचा वापर करते, जो आपण http://www.troublecodes.net/ वर शोधू शकता. उदाहरणार्थ, P0171 कोड हा एक सामान्य पॉवरट्रेन कोड आहे ज्याचा अर्थ आहे की "सिस्टम खूप दुबळा आहे." पाच-अंकी कोडचे प्रतिनिधित्व या प्रकारे केले जाते:
- - क्षेत्र (बॉडी, चेसिस, पॉवरट्रेन, यू - नेटवर्क)
- # - निर्मात्याचा कोड
- # - सिस्टम
- # - विशिष्ट त्रास
- # - विशिष्ट त्रास
आपण आपल्या वाहनातून विविध मार्गांनी ओबीडी- II कोड खेचू शकता. बर्‍याच ऑटो पार्ट्स स्टोअरमध्ये एक डिव्हाइस बाहेर आणले जाईल जे आपल्या डॅशखाली संगणक पोर्टमध्ये प्लग करते. किंवा आपण स्वतः एक स्कॅनर साधन मिळवू शकता आणि विकीहोने स्पष्ट केल्यानुसार कोड वाचू शकता. आपण अगदी योग्य केबल, आपल्या लॅपटॉप आणि समर्पित सॉफ्टवेअरसह आपल्या कारच्या संगणकात हॅक करू शकता. काही ग्राफिक इंटरफेस आपल्या कार-संगणकाच्या अंतर्गत कार्याबद्दल प्रचंड अंतर्दृष्टी प्रदान करतात. फक्त हे लक्षात ठेवा की आपण करू शकणारे कोणतेही हॅकिंग आपल्या स्वतःच्या जोखमीवर आहे आणि या वेबसाइटद्वारे शिफारस केलेले नाही! (वाहनांमध्ये क्लाऊड कनेक्टिव्हिटीबद्दल जाणून घेण्यासाठी, वाहनांसाठी क्लाउड संगणन: उद्या उच्च तंत्रज्ञ कार पहा.)
निष्कर्ष
आम्ही सांगितले आहे की आपली कार एक संगणक आहे. वास्तविक असे दिसते आहे की आपली कार एका जटिल नेटवर्कमध्ये एकाधिक संगणकांनी बनलेली आहे. आपल्या उशीरा-मॉडेल ऑटोमोबाईलमधील मायक्रोप्रोसेसर अत्याधुनिक इंजिन नियंत्रण, प्रगत निदान, नवीन सुरक्षा किंवा आराम सुविधा आणि वायरिंगमध्ये कपात देखील प्रदान करू शकतात. या अत्याधुनिक वाहन संगणनाचे फायदे प्रचंड फायदे देतात - परंतु काही लोक असे म्हणतील की घरगुती वाहन दुरुस्तीची साधेपणा फारच कमी झाले आहे.
मी माझ्या वडिलांसोबत आमच्या स्वतःच्या वाहनांवर काम करणारा एक तरुण म्हणून बरेच तास घालवले - भाग अदलाबदल करणे, वेळ समायोजित करणे, इंधन मिश्रणावर हाताळणे, ब्रेकवर काम करणे - आपण त्याचे नाव ठेवले. ते डब्ल्यूडब्ल्यूआयआय मध्ये एक विमानन मेकॅनिक होते आणि त्यांनी एका कारखान्यात इलेक्ट्रीशियन म्हणून 32 वर्षे काम केले. जेव्हा गाडी दुरुस्तीची वेळ येते तेव्हा माझी समजूतदारपणा त्याला मेणबत्ती धरु शकतो याची मी कधी कल्पनाही केली नव्हती. आता मी विचार करीत आहे की नेटवर्क अभियंता म्हणून सर्व वर्षे येथे लागू शकतात काय? "नाईट राइडर" या टीव्ही मालिकेतील डेव्हिड हॅसलहॉफची कार केआयटीटी सारख्या मोटारींना स्वत: ची जाणीव होण्यास किती वेळ लागेल हे मलाही आश्चर्य वाटते. आपण प्रगती थांबवू शकत नाही.